案例说明： 深圳东站前身是布吉火车站，改造后，于2012年12月21日启用，深圳东站东临龙岗大道，西靠吉华路，总占地面积约12.7万平方米，将成为外地人进入深圳的第一站，是深圳的门面脸。枢纽汇集了广深铁路4线、城市轨道龙岗线和环中线，配套设置了常规公交、出租车及社会车辆接驳运营场地等多种交通设施。枢纽设置东、西两个广场。枢纽内部设计了二层步行平台，方便人流转换，铁路旅客上进下出，出站厅设置在地下一层，进站厅设置在地面层、二层。 深圳东站位于广东省深圳市龙岗区布吉街道，为广深铁路及京九铁路的客货运，该站于2012年12月21日启用，主要承担深圳地区往江西、湖南、湖北等地的中长途普通列车始发和终到，厦深铁路通车后将有部分厦深铁路高铁列车停靠该站。并且深圳地铁3号线(龙岗线)和5号线(环中线)的“布吉”地铁站在此换乘和交汇。 即将投入使用的深圳东站总投资约6.43亿元，总建筑面积约6.7万平方米，其中站房面积约2.6万平方米，设计站台4座，股道11条，其中广深铁路线正线4条。正式启用后，该站成为普速长途列车始发站，届时将大幅提升铁路长途客运能力，进一步缓解春运压力。 东广场地下一层为火车站出站大厅、地铁付费区、社会停车场和出租车接驳站，地面层为公交场站和集散广场，高架层为东、西广场人行联系通道、3号线站厅和高架二层平台。 我司承接该项目机房等区域的无机纤维吸音喷涂项目